Parkomaty w Gdyni były wyłączone z użytku od 16 marca. Od 4 maja to się zmieni - opłaty za parkowanie znowu zaczną obowiązywać. www.sppgdynia.pl. darmowym parkowaniem w Gdyni. Miasto podjęło decyzję, że od 4 maja ponownie włącza Strefę Płatnego Parkowania. Użytkownicy naszej aplikacji zostali już o tym powiadomieni.

Postój za pierwsze 30 min kosztuje 3 zł, natomiast cała godzina 5 zł. Ceny nie zmieniły się od lutego 2013 roku. Znający lepiej topografię Gdyni, powinni trafić na kolejny parking, który jest zlokalizowany przy ul. Batorego , gdzie za godzinny postój trzeba zapłacić 3,5 zł. Całodniowy postój kosztuje 30 zł.

- Oto jak działa Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni. Upomnienie za nieopłacony postój w strefie płatnego parkowania z 5 października 2018 roku. I jak mam to zweryfikować, po około niespełna dwóch latach? Urzędnicy mogliby pofatygować się chociaż, żeby przesłać zdjęcie auta. Upomnienie przyszło 10 lipca 2020 roku.

Nowe strefy płatnego parkowania działają w Gdyni od dwóch tygodni, ale nadal nie wszystkie elementy są gotowe. W części miejsc brakuje poziomych oznaczeń, choć opłaty i tak są pobierane. Sporo kontrowersji budzą też kryteria dotyczące wydawania abonamentów mieszkańcom stref, do których potrzebny jest meldunek i tytuł własności, współwłasności, leasingu, najmu lub dzierżawy auta. Nowe ceny abonamentów parkingowych w Gdyni Konieczny meldunek i zaświadczenie o rozliczeniu PIT Auto użyczone? Trzeba płacić wyższą stawkę za abonament Gdynia: nie ma kolizji z żadnym przepisem ustawowym Czytelnicy: nie wszystkie miejsca oznakowane Władze Gdyni: pionowe oznakowanie wystarcza W Orłowie parkowanie płatne poniedziałek - piątek Od 1 lipca za parkowanie trzeba płacić na miejskim terenie na Działkach Leśnych, części Grabówka, Wzgórzu św. Maksymiliana oraz w Orłowie. Dodatkowo podwyższono ceny za parkowanie w Śródmieściu. Co więcej, trzeba także płacić na dziewięciu parkingach poza strefą. W odpowiedzi na działania miasta opłaty za parkowanie wprowadziła też Galeria miejsc, szczególnie poza Śródmieściem, pozostaje od początku lipca płatnego parkowania w Gdyni: ceny, dzielnice i abonamenty Nowe ceny abonamentów parkingowych w GdyniMimo że od wprowadzenia nowych stawek minęły już prawie dwa tygodnie, nadal nie milkną kontrowersje wokół wprowadzonych zmian. Czytelnicy sygnalizują dyskryminujące wielu kierowców kryteria zakupu abonamentów dla mieszkańców - typ "M".Jego cena wynosi w Śródmiejskiej Strefie Parkowania od 25 do 30 zł, w zależności od czasu wykupienia abonamentu miesięcznego. W pozostałych strefach jest to 15 albo 20 zł. Osoby niebędące mieszkańcami za miesięczny abonament parkingowy w Śródmieściu płacą 800 zł. W innych strefach, w zależności od czasu parkowania, abonament dla przyjezdnych wynosi od 500 do 550 podstawie abonamentu mieszkańcy strefy są uprawnieni do zaparkowania pojazdu na dowolnym miejscu postojowym, zlokalizowanym w promieniu do 300 metrów od miejsca zamieszkania. Jest dostępny tylko dla osób zameldowanych na terenie danej strefy płatnego parkowania w Gdyni na pobyt stały lub tymczasowy. Konieczny meldunek i zaświadczenie o rozliczeniu PIT Wśród dokumentów potrzebnych do otrzymania abonamentu na preferencyjnych warunkach jest formularz ZAP-3 (zgłoszenie aktualizacyjne osoby fizycznej będącej podatnikiem) lub zaświadczenie o rozliczaniu PIT-u w Gdyni, lub pierwsza strona zeszłorocznego PIT-u bądź dokument UPO (Urzędowe Poświadczenie Odbioru, które jest dokumentem poprawnie przesłanego PIT-u). I tu pojawia się pierwszy Wytyczną, której nie spełniam, jest fakt, że rozliczam PIT w Sopocie. W takim razie co jest ważniejsze, miejsce zamieszkania, gdzie miasto wprowadza strefę płatnego parkowania, czy fakt odprowadzania podatku? W tej chwili zaparkowanie samochodu potrzebnego do codziennego przemieszczania się zostało znacznie utrudnione. Poza tym przepisy dzielą mieszkańców na tych lepszych - płacących podatki i tych złych - podatków niepłacących w Gdyni. A przecież miasto nie daje miejsc za darmo mieszkańcom, co w jakiś sposób usprawiedliwiałoby zapis o podatku z tytułu finansowania stref. Za abonament trzeba płacić - i tu pytanie inne się nasuwa - czy segregacja i dyskryminowanie mieszkańców ze względu na podatek nie jest utrudnianiem dostępu do usługi? - pyta pan Marek. Auto użyczone? Trzeba płacić wyższą stawkę za abonamentKolejną kontrowersyjną kwestią są dokumenty związane z tytułem prawnym do samochodu. By kupić abonament, potrzebny jest dowód rejestracyjny bądź umowa darowizny z wpisanymi danymi osoby uprawnionej, będącej właścicielem lub współwłaścicielem pojazdu, bądź umowa leasingu, najmu lub kolejnego czytelnika zapis może być niezgodny z Płacę podatki w Gdyni, jestem zameldowany w Gdyni, ale samochód zarejestrowany jest na firmę, w której pracuję. Mam go na stanie. Odbywa się to na zasadzie umowy użyczenia. Gdynia uważa jednak, że to nie wystarczy i mimo że chcę parkować pod domem, mam płacić za to ogromne kwoty. W innych miastach (np. u sąsiadów - w Gdańsku) takiego problemu nie ma, umowy użyczenia są dopuszczane - opisuje swoje perypetie kolejny że w innych miastach takie zapisy były podważane przez sądy Zacząłem drążyć temat i zapoznałem się z podobnymi sprawami. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie i Opolu, a po odwołaniu do sprawy krakowskiej również Naczelny Sąd Administracyjny, orzekły, że uzależnianie wydania abonamentu dla mieszkańca (z atrakcyjniejszą ceną) od konkretnej formy tytułu prawnego do pojazdu jest niezgodne z konstytucją. Ciekaw jestem, czy Gdynia jest świadoma, że istnieje ogromne prawdopodobieństwo, że stworzyła bubel prawny utrudniający życie mieszkańcom - nie ma kolizji z żadnym przepisem ustawowymJak się okazuje, Gdynia wprowadziła obowiązek okazania przez osobę ubiegającą się o abonament typu "M" w Biurze Płatnego Parkowania Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni dokumentów w postaci dowodu rejestracyjnego pojazdu samochodowego oraz umów: leasingowej, najmu lub dzierżawy przy okazji zmian stawek i wprowadzenia nowych wyjaśniają, że limitowanie tak określonego kręgu osób uprawnionych do nabycia abonamentów typu "M" i weryfikowanie tych uprawnień w oparciu o dokumenty urzędowe w postaci dowodów rejestracyjnych samochodów oraz o dowody pisemne w postaci odpłatnych umów cywilnoprawnych w zakresie korzystania z samochodów nie stoi w sprzeczności z żadnym przepisem ustawowym. - Charakter odpłatności umów: leasingowej, najmu lub dzierżawy przemawia za wiarygodnością takich stosunków prawnych, skoro wskazane w ww. umowach opłaty leasingowe oraz należności czynszowe powinny być rejestrowane i weryfikowane w organach podatkowych stosownie do ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych ( 2020 poz. 1426), ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych ( 2020 poz. 1406) lub ustawy z dnia 9 września 2000 r. o podatku od czynności cywilnoprawnych ( 2020 poz. 815). Takiego wiarygodnego waloru nie posiadają umowy użyczenia, w związku z czym nie zostały one ujęte w zapisie znowelizowanej w 2020 r. uchwały - odpowiada Hanna Wyszyńska, rzecznik Zarządu Dróg i Zieleni w nie wszystkie miejsca oznakowaneKierowcy zwracają też uwagę, że nie wszędzie wykonano poziome oznakowanie, a to zdaniem części z nich oznacza, że za parkowanie płacić nie trzeba. Przypomnijmy, że z tego powodu w 2016 r. Gdynia wykonywała poziome oznaczenia miejsc. Było to pokłosie decyzji Naczelnego Sądu Administracyjnego wydanego po skardze kasacyjnej Gdyni na wcześniejszy wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, nakazujący zmiany w uchwale Rady Miasta. Uznał on za konieczny pobór opłat za parkowanie tylko wtedy, gdy auto zaparkowane jest w miejscach spełniających warunki ustawy o drogach więcej wymalowanych miejsc do parkowania w GdyniWładze Gdyni: pionowe oznakowanie wystarczaW odpowiedzi na nasze pytania władze miasta mówią, że obecnie opierają się już na innej podstawie Miejsca podlegające opłacie, w strefie płatnego parkowania, muszą być wyznaczone za pomocą oznakowania pionowego. Rozstrzygnięcie wskazane w uchwale składu siedmiu sędziów Naczelnego Sądu Administracyjnego z dnia 9 października 2017 r. wskazuje, że znaki pionowe informują o sposobie korzystania z drogi i dlatego tym znakom należy przypisać decydującą rolę w wyznaczeniu miejsca płatnego postoju. Oznakowanie poziome, w tej interpretacji przepisów prawa, pełni funkcję uzupełniającą - opowiada Marek Łucyk, wiceprezydent najbliższych dniach wszystkie linie mają być wymalowane. Okazuje się, że w tym, by zdążyć na 1 lipca, przeszkodziła Oznakowanie poziome jest systematycznie wykonywane. Jednak prace przy nim limituje pogoda. Opady deszczu czy burze uniemożliwiają dokończenie oznakowania poziomego. Musimy zatem planować działania, opierając się na prognozach. Dodatkowym elementem utrudniającym wymalowanie linii parkingowych są porzucone samochody. Zaparkowane są w sposób uniemożliwiający wymalowanie pasa postojowego - dodaje Orłowie parkowanie płatne poniedziałek - piątekNie będzie też w najbliższym czasie zmian w Orłowie, skąd pochodzi spora część pretensji mieszkańców wskazujących, że strefa jest zbyt duża i jej wprowadzenie nie było konsultowane z aktywistami. Wśród nich pytania o brak poboru opłat na pozastrefowym parkingu przy ul. Orłowskiej w weekendy, czyli wtedy, kiedy jest on najbardziej oblegany. - Przyjęliśmy zasadę, że parkingi w obrębie Śródmiejskiej SPP będą funkcjonować, tak jak sama strefa, czyli 7 dni w tygodniu w godzinach 8:00 - 20:00, a parkingi znajdujące się w pozostałych strefach - 5 dni w tygodniu w godzinach 8:00 - 20:00. Zasady pobierania opłat są jasne i czytelne. Płatny postój na terenie strefy C (Orłowo) i parkingu przy ul. Orłowskiej obowiązuje w identycznych ramach czasowych. To ułatwienie dla turystów, którzy nie muszą zastanawiać się, czy trzeba wnosić opłatę na parkingu w weekend - że codziennie może funkcjonować tylko Śródmiejska Strefa Parkowania, natomiast pozostałe strefy jedynie w dni powszednie. Podobnie jest w Gdańsku. Z kolei w Sopocie parkowanie jest płatne jedynie od poniedziałku do piątku.

Gdynia jako jedyna w Trójmieście stosuje takie rozwiązanie w Strefie Płatnego niepełnosprawne chcące parkować w Śródmieściu Gdyni czują się pokrzywdzone, bo za postój muszą Gliszczyński z Łodzi, jak co roku, przyjechał do Gdyni, gdzie mieszka jego rodzina. Jak zawsze zaparkował samochód na miejscu dla inwalidy. Nie zapłacił, bo był przekonany, że postępuje zgodnie z przepisami. Bardzo się zdziwił, kiedy za wycieraczką znalazł mandat wzywający do zapłaty za kilkanaście godzin Jestem zbulwersowany, że muszę płacić, mimo iż posiadam kartę parkingową i dokumenty świadczące o tym, że jestem inwalidą wojennym I grupy. W Łodzi, gdzie mieszkam, a także w innych miastach, które odwiedzam, jest to nie do pomyślenia. Jako inwalida mogę parkować tam za darmo. A pomijając już fakt, że muszę płacić, w Gdyni w ogóle jest trudno postawić samochód takim osobom jak ja, bo miejsc dla inwalidów jest bardzo mało - żali się Jan jest jedynym w Trójmieście miastem, w którym niepełnosprawni muszą Rada Miasta Sopotu podjęła uchwałę, która zwalnia niepełnosprawnych z opłat podczas parkowania w strefie płatnej - mówi Paweł Sokołowski, inspektor ds. płatnego parkowania z Zarządu Dróg i Zieleni Miejskiej w Sopocie. - Dotyczy to nie tylko posiadaczy karty parkingowej, ale także osoby, które je decyzję podjęli radni z Gdańska. Tymczasem w Gdyni, zgodnie z uchwałą Rady Miasta, z opłat parkingowych w Śródmieściu zwolnieni są kierujący podczas wykonywania obowiązków służbowych pojazdami służbowymi magistratu, kierujący oznakowanymi pojazdami służb komunalnych podczas skutków awarii, kierujący pojazdami Straży Miejskiej oraz Zarządu Komunikacji Miejskiej. Niepełnosprawni mogą natomiast wykupić abonament miesięczny za 20 zł i wówczas będą mogli parkować jak długo Opłaty za parkowanie wynikają z ustawy o drogach publicznych. Jej art. 13 mówi o tym, że w miejscach strefy płatnego parkowania płacić muszą wszyscy. Z doświadczenia wiemy, że gdybyśmy wprowadzili bezpłatne miejsca postojowe dla niepełnosprawnych, to parkowaliby na nich wszyscy i bardzo trudno byłoby ustalić, komu naprawdę przysługuje darmowy postój. Np. osoba mająca w rodzinie kogoś niepełnosprawnego bierze jego kartę i wkłada za szybę swojego samochodu - mówi Tomasz Wojaczek, szef biura Strefy Płatnego Parkowania w Gdyni. - Takie przykłady obserwowane są w miastach, w których niepełnosprawni zwolnieni są z ofertyMateriały promocyjne partnera

Oto zestawienie, które pokazuje gdzie w Polsce zaparkujemy motocykl za darmo: Co ciekawe, od czerwca wchodzą w życie nowe ceny opłat za postój na terenie Strefy Płatnego Parkowania w Gdańsku. Oprócz zmian w cenniku, zmiany miały także wprowadzić opłaty dla motocykli. W ostatniej wprowadzono jednak autopoprawkę, która zwalnia z Radni rządzącej Gdynią Samorządności podczas ostatniej sesji Rady Miasta przed wyborami, po raz pierwszy w kończącej się właśnie kadencji poparli uchwałę wniesioną przez opozycję. Niepełnosprawni nie będą musieli płacić za korzystanie ze Strefy Płatnego Parkowania w Gdyni. W Gdańsku i Sopocie niepełnosprawni już wcześniej parkowali za darmo. Obrazki z limuzyną parkującą na miejscu dla niepełnosprawnych i wychodzącym z niej pełnosprawnym kierowcą, widział prawie każdy. Teraz nadużycia mają być znacznie lipca 2014 roku wymieniane są wszystkie karty parkingowe dla niepełnosprawnych. Przyznawane są one obecnie bardziej rygorystycznie, więc z szerszych i usytuowanych w lepszych lokalizacjach miejsc parkingowych, korzystać będą mogły tylko osoby ze znacznym i umiarkowanym stopniem niepełnosprawności i ograniczonymi możliwościami poruszania się. Karty są imienne, a nieuprawnione użycie ma być karane grzywną 2 tys. także: Urząd Miasta pyta prokuraturę: kto nie płacił za parkowanie?- Parkować będą mogły tylko osoby z największymi trudnościami w poruszaniu się, dla których korzystanie z komunikacji miejskiej jest niemożliwe, a samochód stał się w praktycznie protezą narządu ruchu - podkreśla Bogdan Krzyżankowski, radny PO, wnoszący projekt uchwały pod obrady Rady Miasta Gdyni. Podczas ostatniej w tej kadencji sesji Rady Miasta, rządzący Gdynią radni Samorządności Wojciecha Szczurka niespodziewanie po raz pierwszy poparli projekt opozycji. - Dziurawe do tej pory prawo zostało w końcu przez rząd uściślone i będzie z tego korzystała grupa rzeczywistych niepełnosprawnych, więc nic nie stoi na przeszkodzie, by poprzeć ten projekt - powiedział Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni, gdy wszyscy szykowali się już do kolejnej długiej przyjęta została jednogłośnie. W Gdańsku i Sopocie niepełnosprawni w Strefie Płatnego Parkowania mogą zostawiać samochody za za korzystanie ze Strefy Płatnego Parkowania w Gdyni:0,80 zł za pierwsze pół godziny,2,00 zł za drugie pół godziny,2,90 zł za drugą godzinę,3,00 zł za trzecią godzinę,2,80 zł za każdą kolejną godzinę. Za możliwość pozostawienia samochodu w śródmiejskiej strefie płatnego parkowania kierowcy płacą obecnie 5,5 zł za pierwszą godzinę. Druga kosztuje ich 6,6 zł, trzecia 7,9 zł. Każda ^{Sesja Rady Miasta Gdyni odbyła się w środę, 23 lutego. W porządku obrad znalazł się projekt uchwały w sprawie zmian w strefie płatnego parkowania oraz wysokości opłat. Jak napisano w uzasadnieniu, jego celem jest ujednolicenie zasad wnoszenia opłat postojowych oraz abonamentowych na obszarze Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania oraz Strefy Płatnego Parkowania w Gdyni. Parkowanie w Gdyni. Znika podział na Strefy A, B i C Po przegłosowaniu uchwały wiadomo już, że zmianie ulegnie dotychczasowy podział na Strefy A, B i C, które staną się Strefą Płatnego Parkowania oznaczoną dla identyfikacji kolorem żółtym. Skutkiem dla kierowców będzie przede wszystkim możliwość zmiany miejsca postoju pojazdu w Strefie Płatnego Parkowania po wniesieniu jednej opłaty. Na obszarze Strefy Płatnego Parkowania (dzielnice Działki Leśne, Grabówek, Wzgórze św. Maksymiliana oraz Orłowo) będzie funkcjonować także jeden abonament ogólnodostępny w niższej cenie, co zmniejszy koszt dla użytkowników korzystających regularnie z możliwości postoju w granicach Strefy Płatnego Parkowania. – Zaproponowane zmiany można określić mianem łatwiejszego parkowania. Do tej pory mieliśmy parkingi zewnętrzne, strefy dzielnicowe dzielące się na strefy: Działek Leśnych i Grabówka, Wzgórza św. Maksymiliana, Orłowa, i Śródmiejską Strefę Płatnego Parkowania. To powodowało, że, pozostawiając auto np. na Działkach Leśnych, musieliśmy wiedzieć, w której strefie się znajdujemy – mówił Jakub Ubych, wiceprzewodniczący rady z klubu Samorządność. – Kolejna ze zmian powoduje, że opłata w „droższej”, śródmiejskiej strefie będzie pozwalać na pozostawienie samochodu w strefach dzielnicowych. W Gdyni obowiązywać będzie także abonament graniczny pozwalający na zakup abonamentu dla mieszkańca, uprawniający do parkowania pojazdu w obrębie całego promienia 300 metrów na każdym dostępnym miejscu postojowym, bez względu, w jakiej strefie zaparkowano pojazd. Możliwość zakupu takiego abonamentu będzie dotyczyć także mieszkańców, których nieruchomość graniczy z płatną strefą, ale faktycznie do niej nie należy. Parkowanie w Gdyni. Kto zaparkuje w niedzielę za darmo? Ułatwienia obejmą także mieszkańców korzystających z pojazdów na podstawie umowy użyczenia. Ponieważ najczęściej jest to jedyny pojazd pozostający w ich dyspozycji, przyznano im prawo do zakupu preferencyjnego abonamentu dla mieszkańców na taki pojazd, przy spełnieniu pozostałych warunków, jak: zameldowanie, rozliczanie podatku od osób fizycznych w Gdyni. Głosowanie poprzedziła długa dyskusja, w czasie której padały argumenty o zbyt powolnym tempie wprowadzania zmian czy braku promowania komunikacji zbiorowej. Radna Dorota Płotka z Prawa i Sprawiedliwości zwracała uwagę na interes małych przedsiębiorców. – Dziękujemy za uwzględnienie poprawek, które zgłosiliśmy do tego projektu, jednak kilka kwestii wciąż pozostaje nierozwiązanych. Ulice wokół Placu Górnośląskiego należą do gminy, a parkingi są tam płatne. To powoduje, że dostawcy towarów muszą płacić za postój, i zdarza się, że płacą kary. Czy nie można wprowadzić tam darmowego parkowania, np. do 15 min za pobraniem biletu, czy zrobić strefy, by klienci mogli przez 90 min. zrobić zakupy – pytała radna Płotka. – Inna sprawa to koperty dostawcze na ul. Starowiejskiej, które są zarezerwowane dla sklepów. Moglibyśmy, wzorem innych miast, udostępnić je w godzinach, gdy sklepy są zamknięteO naprawianiu dotychczasowej sytuacji w zakresie parkowania mówił również Tadeusz Szemiot z Koalicji Obywatelskiej. – Zaproponowane zmiany idą w pozytywnym kierunku, oczekiwanym przez mieszkańców. Prosimy na przyszłość o dokonywanie takiej oceny sytuacji, która pozwalałaby na nienarażanie gdynian na nieuzasadnione ponoszenie opłat czy kar za, np., parkowanie w różnych strefach. Ostatecznie, uchwałę przyjęto jednogłośnie, przy 27 głosach „za”. Bardzo dużą zmianą będzie także możliwość parkowania w stawce zerowej na podstawie identyfikatora dla każdego mieszkańca Gdyni, spełniającego warunki tożsame z wydaniem abonamentu dla mieszkańca stref płatnego parkowania (meldunek i PIT), w każdą niedzielę na obszarze Śródmiejskiej Strefy. Identyfikator będzie mógł zostać wydany dla jednego pojazdu samochodowego na jeden lokal mieszkalny, a mieszkaniec Gdyni będzie mógł zmienić dane pojazdu dwukrotnie w okresie ważności identyfikatora, z zastrzeżeniem 14-dniowego okresu obowiązywania tej zmiany w systemie rejestrującym identyfikatory. Ta nowa funkcjonalność – ze względu na konieczność rozbudowy systemu informatycznego – zostanie uruchomiona w okresie dwóch miesięcy od ogłoszenia uchwały.} . 45 437 207 216 331 178 205 331

czy inwalidzi płacą za parkowanie w gdyni